Lotniskowce typu Invincible

Modernizacje

Początkowo dwójka pierwsze danie lotniskowce miały na końcu pokładu lotniczego na dziobie, spośród prawej stronie, niewielką rampę startową dla samolotów, wznoszącą się przy kątem 7°, nazwaną "skocznią" (ski-jump). zastosowanie skoczni pozwalało na powierzchowny początek samolotów Sea Harrier spośród większą masą uzbrojenia, aniżeli w momencie krótkiego startu spośród płaskiego pokładu, natomiast tym bardziej pionowego startu. "Ark Royal" otrzymał od czasu początku rampę wznoszącą się przy kątem 12° i dłuższą o 12 m, co przedłużyło pokład lotniczy aż do 183 m. W latach 1986-89 na "Invincible" i 1991-94 na "Illustrious" dokonano podobnej modernizacji, wymieniając wobec tym artyleryjskie zestawy przeciwlotnicze Phalanx na Goalkeeper. W 1999 spośród okrętów zdjęto uporządkowanie rakiet przeciwlotniczych Sea Dart, co pozwoliło na przedłużenie pokładu lotniczego spośród prawej stronie na dziobie i spotęgowanie miejsca na parkowanie samolotów. Magazyny pocisków systemu przeciwlotniczego zaadaptowano na spotęgowanie ilości zabieranego uzbrojenia lotniczego. Na uzbrojeniu okrętów pojawiły się nowe samoloty szturmowe Harrier GR7 i GR9 i śmigłowce Merlin. w trakcie niektórych misji polegających na wysadzeniu desantu, spośród pokładów lotniskowców operowały śmigłowce transportowe Chinook.

3 sierpnia 2005 wycofano aż do rezerwy i zakonserwowano HMS "Invincible". 1 kwietnia 2006 wycofano ze służby myśliwsko-szturmowe Sea Harriery FA.2 (ostatni kiedyś brały współpraca w rejsie operacyjnym w październiku 2005). od czasu tej pory na pozostałych lotniskowcach używane są, zresztą śmigłowców, jeno szturmowe Harriery GR.9. HMS "Illustrious", dziś służący w roli okrętu flagowego Royal Navy, jest przewidziany aż do wycofania w 2012, natomiast "Ark Royal" w 2015. Przewidziane jest zamienianie okrętów na mocy nowe, większe lotniskowce programu CVF, o wyporności ok. 60 000 t.

W czerwcu 1998 roku HMS Invincible zawitał aż do portu w Gdyni.